suzukiThunder Bore 57 dan Stroke 48.8 mm. V = 0,785 x 5,7 x 5,7 x 4,8 x 1 = 122,4 cc . . .yaaah deket lah. ingat kalo pengen satuannya cccentimeter cubic . . .maka nilai bore dan stroke harus dikonversi ke senti dulu. n = 1 karena S125 kan silindernya cuma satu he he he eh. Balas. Untukanda yang merasa seperti itu, bisa anda coba menggunakan cara menambah kecepatan yamaha new vixion dibawah ini : 1. Ganti Busi Dengan Busi Iridium Benda kecil ini ternyata berpotensi untuk nambah tenaga motor. si busi kecil ini tugasnya adalah untuk memercikkan api sumber ledakan pada ruang bakar motor. BoreUp adalah solusi ketika kita ingin menaikan kapasitas mesin dari standard nya ,dan tanpa perlu ganti motor tentunya ,Banyak Alasan sebenarnya ketika orang melakukan Bore up pada tunggangan mereka ,kadang karena kebutuhan adrenalin yang tidak suka settingan pabrikan yang terkesan datar ,adapula untuk keperluan kompetisi dalam ajang balapan adalah Vay Tiền Nhanh. Assalamu’alaikum wR wB Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan Jika melihat tampang byson old yang gahar, dengan bagian-bagian penunjang penampilan yang tampak besar-besar gagah, seperti roda-ban, sok depan, tangki dan lain-lain, maka akan sangat disayangkan jika powernya hanya 14 ps. Apalagi beratnya melebihi NVL yaitu 131 kg menjadikannya terlihat lemot untuk motor 150cc. Maka wajar jika banyak calon pembeli byson yang kemudian beralih ke NVL, tampang sama gahar tapi tenaga beda 2,59 ps, lebih mahal sedikit nggak masalah. Pada akhirnya kelemahan byson ini mengakibatkan marketnya terus menciut, apalagi selain digerogoti NVL juga mendapat serangan dari verza dan nmp, perhatikan perolehan pasarnya [sumber fncounter] Kamudian ada rumor bahwa fz16 yang dirilis di india kemungkinan akan menjadi suksesor old byson, yang mana justru tenaganya malah turun menjadi ps old byson 14 ps, bisa tambah loyo penjualannya. Bagai rider byson ataupun calon pembeli yang sudah terlajur kesengsem dengan tampang byson, maka performa nggak jadi masalah. Untuk harian performa standar sudah cukup, karena byson memang mengutamakan penampilan bukan performa. Tapi jika merasa kurang, maka performa dapat ditingkatkan dengan beberpa cara Meningkatkan volume silinder, biasanya dengan bore-up, karena stroke byson sudah cukup panjang maka bore-up lah yang paling cocok. Yang paling gampang adalah dengan PnP bore-up kit, Kawahara racing sudah menyiapkan bore-up kit 200 cc dengan piston 66 mm sumber. Jika mau bore-up dengan piston motor lain juga bisa, misalnya dengan piston tiger os 150 66 mm. Bore-up sampai 200 cc tentunya dengan ubahan2 di sektor lainnya dapat meningkatkan power sampai 5 hp, mantab kan, CB150r, NVL, R15 std tewas semua. Dengan mengoptimalkan variabel penentu performa tanpa harus mengubah volume silinder cc, nah ini yang paling asik, yang akan kita bahas bersama. Jika melihat performanya maka ada beberapa variabel yang bisa dioptimasi untuk meningkatkan performa byson, mari kita diskusikan. Minimal ada 3 variabel yang bisa ditingkatkan dari mesin byson supaya lebih power full, yaitu Efisiensi volumetrik VE dapat ditingkatkan dari 87% menjadi 95%, dengan pengupgrade saluran intake, lebar klep, lift camshaft, penggunaan filter racing dan rancang ulang header kanalpot. Putaran mesin saat power puncak digeser lebih tinggi dari 7500 rpm menjadi 10500 rpm. Putaran mesin saat piston speed maksimumnya 21 m/s adalah 10900 rpm, jadi masih aman. Upgrade ini bisa dilakukan dengan pengaplikasikan CDI racing. Rasio kompresi CR bisa ditingkatkan, minimal mirip dengan satria fu, dari menjadi Akan tetapi harus diiringi dengan penambahan oil cooler. Ubahan ini bisa dilakukan dengan mengaplikasikan piston after market untuk byson yang lebih jenong. Dengan ubahan-ubahan tersebut maka tenaga byson akan terdongkrak menjadi sekitar 21 ps, hmmm sedap ya, naik 7 ps dari standarnya. Mengenai bagaimana meng-upgrade 3 variabel penentu performa di atas, akan kita bicarakan dalam artikel berikutnya. Akan tetapi bagi yang tertarik dan nggak sabar menunggu artikel tersebut bisa melihat beberapa artikel sebelumnya mengenai upgrade NVL atau CB150r. Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB. Kombinasi antara garis tegas dengan postur badan motor ini yang kekar jadi motivasi banyak bikers pengen beli motor Byson. Lanjut tentang performa mesin Byson yang terbilang manja’. Terdapat banyak cara supaya Byson yang kekar makin macho dengan performanya yang gahar. Berikut ini apa saja komponen dan cara yang harus dilakukan untuk menambah performa Byson 1. Tentukan bahan yang kuat, bahan stainless steel diakui juga sebagai satu diantara bahan yang mampu meningkatkan performa motor lebih Performa Yamaha Byson Andalkan Part Plug n PlaySalah satu yang sudah membuktikan Mislan, warga daerah Cipulir, Kebayoran Lama, dengan komponen yang tergolong plug n play, tenaga yang dikatrol lumayan banyak lho, putaran mesin bisa didongkrak tinggi. Nah koreksi tenaga terbaca jelas dari pencapaian peak power, di mana tercapai pada rpm lebih tinggi. Yuk kita bedah,Komponen yang banyak dituding bikin tarikan berat salah satunya knalpot, lantaran terlalu banyak lekukan dan kotak seperti tembolok berisi catalytic converter berhambatan besar. Paling kentara limiter-nya terkoreksi jauh lebih tinggi, mencapai rpm, standarnya rpm sudah brebet. Nah dari sini kentara nafas mesin lebih panjang, top speed cukup itu, koil pakai yang berkemampuan lebih tinggi, Blue Performa Byson Agar Tenaga Sepadan dengan TampangnyaBagai rider byson ataupun calon pembeli yang sudah terlajur kesengsem dengan tampang byson, maka performa nggak jadi masalah. Tapi jika merasa kurang, maka performa dapat ditingkatkan dengan beberpa cara Meningkatkan volume silinder, biasanya dengan bore-up, karena stroke byson sudah cukup panjang maka bore-up lah yang paling cocok. Dengan mengoptimalkan variabel penentu performa tanpa harus mengubah volume silinder cc, nah ini yang paling asik, yang akan kita bahas bersama. Jika melihat performanya maka ada beberapa variabel yang bisa dioptimasi untuk meningkatkan performa byson, mari kita diskusikan. Dengan ubahan-ubahan tersebut maka tenaga byson akan terdongkrak menjadi sekitar 21 ps, hmmm sedap ya, naik 7 ps dari meningkatkan tarikan Byson———————————————————————————————-Menurut penulis tarikan Byson walaupun cukup memadai 14dk tapi belum cukup kuat memacu adrenalin pemakainya. Jadi untuk meningkatkan tarikan kita bisa meningkatkan power dan torsi motor atau mengurangi beban tarikan. Kalau kita hanya ingin mengurangi beban tarikan dan agar tarikan pertama motor agar lebih responsif, cukup kurangi beban tarikan dengan mengoptimalkan torsi. Mengganti karburator Byson dengan karburator skep. Demikianlah beberapa cara meningkatkan tarikan Byson yang dapat dilakukan. Harus diakui penampilan Yamaha Byson memang paling macho di kelasnya, dengan bodi yang berotot dipadu dengan velg racing 17″ berprofil lebar bikin yang menungganginya semakin percaya diri, tapi disisi lain banyak yang menilai performa motor macho ini tak segarang tampilannya. Berikut trik mudah dan cepat agar performa Yamaha Byson anda lebih garang 1. Karburator Pengabut bahan bakar bawaan motor tipe vakum, bagi speedgoers dianggap kurang responsif. Makanya dilengserkan, gantinya model skep konvensional yaitu Keihin PE 28. Pemasangan tetap pakai intake manifold standar, hanya karetnya pakai slang radiator mobil. Paduannya filter minim hambatan bikinan Koso. Nah setelah diseting, spuyernya ketemu kombinasi pilot jet 42 dan main jet 110. 2. Knalpot Knalpot standar yang banyak lekukan dan menggunakan katalic dianggap menjadikan performa Yamaha Byson ngempos, gantinya pakai knalpot freeflow sehingga pambuangan gas menjadi lebih lancar. Banyak knalpot freeflow yang beredar seperti knalpot bikinan AHRS, R9, atau stanlee. 3. Pengapian Pengatur pengapian diandalkan mengandalkan tipe Racing seperti bikinan BRT tipe terbaru, Power Max Dual Band. Paling kentara limiter-nya terkoreksi jauh lebih tinggi, mencapai rpm, bandingkan dengan pengapian standar milik byson yang hanya pada rpm tapi sudah brebet. Nah dari sini kentara nafas mesin lebih panjang, top speed meningkat. Agar lebih sip lagi, koil pakai yang berkemampuan lebih tinggi, seperti Blue Thunder, dan masih ditambah koil booster seperti bikinan APS Motomax, tipe Strom. Dari berbagai sumber diketahui bahwa dengan menerapkan aplikasi parts diatas, hasil pengukuran dynamometer milik Ultraspeed Racing UR, di Jl. HOS Cokroaminoto Ciledug, Tangerang. Setelah dioprek jadi 13,34 dk/ rpm, torsi 12,6 Nm/ rpm. Artinya power naik 1,78 dk dan torsi 0,1 Nm dari kondisi standar yang hanya 11,56 dk/ rpm dan 12,5 Nm/ rpm.

cara menaikan performa yamaha byson